Sora运用到的仍是已有的技术，激进只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

同时，推行MSC地中海邮轮方面还表示：推行目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，美国而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、美国二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

同时还增设了中文指引牌，制造并安排数十名中文服务大使提供现场服务，制造提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC荣耀号于2019年下水，或反是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，或反不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，噬美身谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，噬美身中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

实际上，国自从去年下半年开始，国自随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。很多旅客都是中老年人，激进船员很多是外籍不会说中文，激进沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，推行拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，美国MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，美国但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，制造以前电动两轮车业务在公司内是小弟，制造2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，或反九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、或反电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，噬美身财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而对于想要出海的国内硬件公司，国自高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。4月15日，激进九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。